分析氣動隔膜泵嚴重磨損原因及其技術改（gǎi）進

故障現象及原因（yīn）分析（xī）：

    在維修時從以下三點查找故障原因，並對（duì）係（xì）統（tǒng）進行改進：

    (1)檢查（chá）動（dòng）臂油缸的內漏情況。簡單的方法是把動臂（bì）升起，看其是（shì）否有明顯的（de）自（zì）由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更（gèng）換。

    (2)檢查（chá）操縱閥。首先清洗安全閥（fá），檢查閥芯（xīn）是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨（mó）損嚴重應更換。

    (3)測量氣動隔膜泵的壓力。若（ruò）壓力（lì）偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去（qù），則說明氣動隔膜泵嚴重（chóng）磨損。

    1.一（yī）般（bān）來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因（yīn）為（wéi）：

    a.氣（qì）動隔膜泵（bèng）嚴重磨（mó）損。在（zài）低（dī）速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高（gāo），但由於泵的磨損及（jí）內泄，容積效率顯著下降，很難（nán）達到額定壓力。氣動隔（gé）膜泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損（sǔn）及密封（fēng）件的老化（huà）、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，後導致故障發（fā）生。

    b.液壓元件選（xuǎn）型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準係（xì）列，密（mì）封件亦為非標準件，製造成本高（gāo）且（qiě）密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使係統調定壓力高。

    c.液（yè）壓係統設計不合理（lǐ）。由圖1可知，操（cāo）縱閥與全（quán）液壓轉向器（qì）為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而氣動（dòng）隔膜泵的額定工作壓力也為16MPa。氣動隔膜泵經常在滿負載或長時間超負荷（hé）(高壓)情況下（xià）工作，並且（qiě）係統有（yǒu）液力衝擊，長期（qī）不換油，液壓（yā）油（yóu）受汙染（rǎn），加劇氣動隔膜泵（bèng）磨損，以致（zhì）氣動隔膜泵泵殼炸裂（liè）(後曾發（fā）現此類故障)。

    2.改進及效果

    (l)改進液壓係統設計。經過多次論證，後采用先進的（de）優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，新係統能夠按照轉向要求，優先向（xiàng）其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足（zú），剩餘部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由於轉向（xiàng）回路供油（yóu）過多而造成功率損失，提高了（le）係統效率，降低了（le）氣動隔膜泵的工作壓（yā）力。

    (2)優化設計動臂油缸和氣動隔（gé）膜泵造型，降低（dī）係統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采（cǎi）用標準係（xì）列80/4。氣動隔膜泵排量由（yóu）10ml/r提高為14ml/r，係統（tǒng）調定壓力為14MPa，滿（mǎn）足了動臂油缸舉升（shēng）力和速度要求（qiú）。

    (3)在使用過程中（zhōng）還應注意裝載機的正確（què）使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓（yā）油的清潔度，加強日常檢查和維護。