什麽是泵的氣蝕

一、 汽蝕現象 液體在一（yī）定溫度下，降低壓力至該溫（wēn）度（dù）下的汽化壓力時，液（yè）體便產生汽泡。

把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。汽蝕時（shí）產生的氣泡，流動到高壓處時，其體（tǐ）積減小以致破滅。這種由於壓力上（shàng）升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。 泵在（zài）運轉中，若其過流部分的局部區域（yù）（通常是葉輪葉片進口稍後的某處）因為某種原因，抽送液體的絕對壓力（lì）降低到當時溫度下的液體（tǐ）汽化壓力時，液體便（biàn）在該處開始汽化，產生大量蒸（zhēng）汽，形成氣泡，當含有大量（liàng）氣泡的（de）液體向前經葉輪內的高（gāo）壓（yā）區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急（jí）劇地縮小以至破裂。在氣泡凝（níng）結破裂的同時，液（yè）體質點以很高的速度填充空穴（xué），在此瞬間產生很強烈的水擊作用，並以很高的衝擊頻率打擊金屬（shǔ）表麵，衝擊應力可達（dá）幾（jǐ）百至幾千個大氣壓，衝擊頻率可（kě）達（dá）每秒幾萬次（cì），嚴重時（shí）會將壁厚擊穿。 在水泵中產生氣泡（pào）和氣泡（pào）破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水（shuǐ）泵中的汽蝕過程。水（shuǐ）泵產生汽蝕後除了對過（guò）流部件會（huì）產生破壞作用以（yǐ）外，還會產生噪聲和振動，並導致泵（bèng）的性能下降，嚴重時會使泵中（zhōng）液體中斷，不能正常工作。

 二、泵汽蝕基本關係式 泵發生汽蝕的條件是由泵本身和吸（xī）入裝置兩方麵決定的。

因此，研究汽蝕發生的條件，應從泵本身和吸入裝置雙方來考慮，泵汽蝕的基本關（guān）係式為（wéi） NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵開始汽蝕 NPSHa NPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵無汽蝕 式中 NPSHa——裝置汽蝕餘量又叫有效汽蝕餘量，越大越不易（yì）汽蝕（shí）； NPSHr——泵汽蝕餘量，又叫必需的汽蝕餘量或泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好； NPSHc——臨界汽蝕餘量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕餘量； [NPSH]——許用汽蝕餘量（liàng），是確定泵使用條件用的汽蝕（shí）餘量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。 

三、裝置汽蝕餘量的計算 NPSHa=Ps/ρg+Vs/2g-Pc/ρg=Pc/ρg±hg-hc-Ps/ρg 

四（sì）、 防止發生汽蝕的措施 欲防止發生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可（kě）防止發生汽蝕的措施如下： 

1． 減小（xiǎo）幾何吸上高度hg（或增加幾何倒（dǎo）灌高（gāo）度）； 

2． 減（jiǎn）小吸入損失hc，為此可以設法增（zēng）加管徑（jìng），盡量減（jiǎn）小管路長度，彎頭和附件等； 

3． 防止長時間在大（dà）流量下運行；

4． 在同樣（yàng）轉（zhuǎn）速和流量下，采用雙吸泵，因減小進口流速、泵不易發生汽蝕； 

5． 泵發生汽（qì）蝕（shí）時，應把流量調小或降速（sù）運行（háng）； 

6． 泵吸水池的情況（kuàng）對泵（bèng）汽蝕有（yǒu）重要影響；

7． 對於在苛刻條（tiáo）件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。