比較有效（xiào）實用的離心泵軸向力平衡（héng）方法

高速離心（xīn）泵軸向力產生的原因主要有兩個，一是由於高速旋轉葉輪兩側工（gōng）作流體產生不對（duì）稱的壓力而引起的。二是（shì）由於進口壓力過高、介（jiè）質密度過小等泵的工況條件變化而引起的變化的軸（zhóu）向力.這兩種原因不同，在設計時應考慮采用不同的軸（zhóu）向力平（píng）衡方（fāng）法。目前可用於高速離心泵的軸向力平衡方法有采取平衡孔、平衡管、背葉片、平衡鼓以及平（píng）衡盤等幾種（zhǒng）方式（shì）。在葉輪盤（pán）背麵設計（jì）背葉（yè）片的平衡方法通過有效地降低葉輪盤側流體的壓力，從而來減少葉輪盤側（cè）的方向指向進口的軸向力。但會增加泵的軸功.致使泵的效率降低，因此筆者認為背葉片方法不是（shì）離（lí）心泵軸向（xiàng）力平衡的首選方法。對兩級（jí）成三級複合葉輪高速離心泵（bèng）(目前離心泵的級數多不超（chāo）過三級).雖然采用葉輪對稱分布的結構是比較有效的軸向力平衡方法，但是其結構比較（jiào）複雜.因（yīn）此也不是理想的軸向力平衡方（fāng）法.
 根據筆者對高速離心泵的（de）設計經驗，比較有效（xiào）實用的軸向力平衡方法應是采用平衡孔和（hé）平衡管的聯合結構.雖然不能完全平衡軸向力，但餘（yú）下的軸向力則可以分別由斜（xié）齒（chǐ）輪傳動和推（tuī）力軸承平（píng）衡和（hé）承受.要完全平衡軸向力（lì）則應采用平衡鼓和平衡盤的（de）聯合結構，這樣可以很好地平衡（héng）由於工況條（tiáo）件變化而導致泵在水力試驗及實際（jì）運行工況（kuàng）下（xià）泵的（de）軸向力大小（xiǎo）和方向發生交化.但（dàn）這種結構比較複雜，隻（zhī）適（shì）宜用於多級離心（xīn）泵及非懸（xuán）臂式的大功率（lǜ）高速離心泵（bèng）。

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